-1.04. обновлена линейка двигате- лей MERCRUISER 2006г. -30.03. поступление з/ч -27.03. Mercruiser 4.3 MPI 220 л.с. в продаже - 4.01. обновлены все страницы сайта - 4.10. снижены цены на Т.О. и консервацию

Фирмой производятся следующие виды работ по обслуживанию катеров и моторных яхт:

1. Годовое техническое обслуживание вального катера/яхты (с угловыми редукторами ZF, TWINDISK) , оснащенными двигателями MERCURY MERCRUISER,VOLVO PENTA, MAN, CATERPILLAR, YANMAR.

2. Годовое техническое обслуживание катеров с поворотно-откидными (угловыми) колонками ("ногами") MERCURY MERCRUISER, VOLVO PENTA, OMC.

3. Все виды ремонта (включая капитальный), установка, диагностика стационарных двигателей и угловых колонок MERCURY MERCRUISER, бензиновых двигателей VOLVO PENTA, OMC, INDMAR, подвесных моторов MERCURY,YAMAHA, водометов MERCURY SPORT JET.

4. Тюнинг бензиновых двигателей MERCURY MERCRUISER, VOLVO PENTA.

5. Установка и ремонт морского оборудования катеров/моторных яхт ( все что находится в и на корпусе катера).

Годовое техническое обслуживание включает в себя:

-расконсервацию катера/яхты и всех ее систем (водяная,система кондиционирования, двигатели, топливная, фикальная) перед спуском на воду

-проверка работы всех систем

-плановое годовое техническое обслуживание главных двигателей, угловых колонок/редукторов, генератора и т.д.

-зимняя консервация всех систем катера

Фирма HIGH PERFORMANCE рекомендует полную проверку всех систем двигателей с угловыми колонками каждую весну для беспроблемной эксплуатации катера в течение навигации. ЗАПЧАСТИ И МАСЛА ОПЛАЧИВАЮТСЯ ОТДЕЛЬНО И СТОЯТ ОТ 120 У.Е. ДО 300 У.Е. за каждый двигатель в зависимости от модели. Двигатели с электронным впрыском топлива (EFI) требуют дополнительных затрат, обусловленных необходимостью компьютерной диагностики блока электронного управления(ECM) двигателя.

Следующий проверочный лист HIGH PERFORMANCE рекомендует для катеров/яхт старше трех лет. Так же он рекомендуется Вашему катеру/яхте, при годовом техническом обслуживании. В течение этого обслуживания квалифицированный персонал фирмы выяснит и запишет: температуры, давления, режим работы системы подзарядки аккумуляторов, "прием" двигательных установок и функционирование других систем двигателей.

Типичная весенняя проверка (обычная расконсервация) требует от 1 до 1,5 нормо-часов при цене рабочего часа 60 У.Е.

ПРОВЕРОЧНЫЙ ЛИСТ ВЕСЕННЕГО ОБСУЖИВАНИЯ HIGH PERFORMANCE(расконсервация)

• Проверка уровней всех рабочих жидкостей и их долива.
• Установка новых сенсоров, свечей зажигания, крышек трамблера и других составляющих системы зажигания, если это необходимо.
• Проверка состояния всех ремней и шлангов.
• Запуск и проверка работы двигателя.
• Проверка достаточного потока воды и нормальной работы системы охлаждения.
• Снятие, чистка и установка на место пламегасителя.
• Установка необходимого угла опережения зажигания, холостого хода если необходимо.
• Визуальная проверка показаний приборов.

  HIGH PERFORMANCE проверка - запись следующей информации:

  Температура воды, давление масла, напряжение зарядки аккумуляторов и обороты двигателя(RPM) : холостые и при полном открытии дроссельной заслонки(WOT).Данные, требующие внимания будут записаны и переданы владельцу катера/яхты.

4-ЦИЛИНДРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ___________225У.Е.

6-ЦИЛИНДРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ___________245У.Е.

8-ЦИЛИНДРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ___________265У.Е.

*Катера с чрезвычайно тяжелым доступом к двигателям могут потребовать дополнительных нормо-часов.

СМЕНА МАСЛА И ФИЛЬТРА:

HIGH PERFORMANCE рекомендует смену масла и фильтра в начале сезона, если они не были заменены при зимней консервации, поскольку использование прошлогоднего масла может привести к повышенному износу и внутренним повреждениям двигателя, что приведет к уменьшению службы двигателя. Менять масло следует не реже одного раза в год или раз в 50-100 часов. Заметим, что один час морской эксплуатации двигателя эквивалентен 200км. эксплуатации на машине. Не дистанционный масляный фильтр может увеличить цену обслуживания.

ОДИН ДВИГАТЕЛЬ___________________60У.Е.

*Двигатели с электронным управлением впрыском(EFI) требуют дополнительно проверку электронного модуля управления(ECM). Mercury рекомендует проверку наличия кодов ошибок в конце каждого сезона и в начале нового.

ОДИН ДВИГАТЕЛЬ___________________40 У.Е.

ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА:

HIGH PERFORMANCE рекомендует делать это каждую весну, если это не было сделано при зимней консервации, чтобы защитить Ваш двигатель от воды, ржавчины и других отложений

ТИПИЧНАЯ ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДВИЖИТЕЛЯ (обычная расконсервация):

Проверка уровней всех жидкостей, долив если это необходимо. Запуск и проверка двигателя в доке, проверка достаточного потока воды и работы системы охлаждения. Визуальная проверка показаний приборов. Проверка нормального включения переднего/заднего хода. Эта проверка рекомендована лишь для двигателей с маленькими моточасами и не имеющих проблем.

ОДИН ДВИГАТЕЛЬ____________________60 У.Е.

ЗАМЕНА ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ ПРОВОДОВ:

Рекомендуется каждые 2-3 года. Физическое старение и повреждения проводов может привести к пробою, неправильному искрообразованию.Обычно требует 0.5-1 нормо/час.

_________________________________________________

ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА:

Раборка "housung" термостата, его очистка, замена термостата ипрокладки.Обычно требует 0.5-1 нормо/час.

_________________________________________________

СЕРВИС РЕМНЕЙ:

Проверка ремней, замена при необходимости.

_________________________________________________

АККУМУЛЯТОР:

Проверка проводов, клемм, снять/поставить. Смазка клемм.

29 У.Е. первый аккумулятор, 19 У.Е. каждый дополнительный._____________________________

СЕЗОННОЕ (ГОДОВОЕ) ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ УГЛОВЫХ КОЛОНОК: ALFA, BRAVO И COBRAЭта программа разработана для угловых колонок BRAVO и применяется раз в год и для других колонок. Потенциальные проблемы могут быть определены и скорректированы перед серьезными поломками, укарачивающими и так наш короткий сезон.(Знающие люди собираютвторую колонку в запас, чтобы после наезда на трос в районе Конаково не сидеть и не скучать на песке...)

• Снятие колонки и осмотр транцевой плиты. Смазка подшипника "gimble housing", кабеля переключения переднего/заднего хода. Осмотр всех гофр в транцевой плите.
• Слив редукторного масла. Проверка на давление верхнего и нижнего уплотнения редуктора. Заправка угловой колонки редукторным маслом HIGH PERFORMANCE gear lube.
• Очистка внешних(внутенних) водозаборов, если это необходимо.
• Снятие гребного винта, смазка гребного вала и установка винта на место.
• Снятие расширительного бачка "gear lube", его промывка и установка на место.
• Замена цинковых анодов, если это необходимо.
• Установка колонки обратно после проверки соосности первичного вала колонки и резинометаллической муфты двигателя

  ALFA, COBRA, VOLVO SX ___________________________________ 150 У.Е. ОДНА УГЛОВАЯ КОЛОНКА

  BRAVO, TRS, KING COBRA, SP-S_____________________________ 175 У.Е. ОДНА УГЛОВАЯ КОЛОНКА

ОБСЛУЖИВАНИЕ СТАРЫХ ПОВОРОТНО-ОТКИДНЫХ КОЛОНОК VOLVO (280-290)

Volvo рекомендует производить это обслуживание каждый год. Обслуживание включает в себя: снятие колонки, осмотр транцевой плиты и колонки, регулировка и смазка, замена гофр и цинковых анодов. Гребные винты снимаются и устанавливаются обратно после смазки гребного вала. Материалы не включены в стоимость работ.

ОДНА УГЛОВАЯ КОЛОНКА __________________________________350 У.Е.

СМЕНА МАСЛА В КОЛОНЕ И ПРОВЕРКА ЕЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ

Это минимльный объем обслуживания для угловых колонок долженпроизводиться каждые 50-100 часов. Сервис включает в себя:

• Очистка забора воды, если это необходимо.
• Слив редукторного масла, осмотр его состояния.Снятие и замена сливной пробки и прокладки
• Проверка на герметичность сальников верхней и нижней частей угловой колонки.
• Снятие гребного винта и установка его обратно после смазки гребного вала.
• Заправка "ноги" заводским редукторным маслом.
• Шприцовка внешних шприц-масленок.

ОДНА КОЛОНКА ___________________________________________ 60 У.Е.

КОЛОНКА С РАСШИРИТЕЛЬНЫМ БАЧКОМ ______________________ 90 У.Е.

ЗАМЕНА ВОДЯНОЙ ПОМПЫ

(а так же корпуса помпы и прокладок на колонках ALFA и COBRA, или "wear plate" и прокладок на колонках BRAVO 1, 2, 3 TRS и некоторых VOLVO.) Рекомендуется менять "крыльчатку" каждый год, чтобы снизить вероятность перегрева двигателя. ALFA после 92 года выпуска и некоторые другие угловые колонки позволяют производить замену "impeller" раз в 2 года. Замена воляной помпы в колонке ALFA составляет 1 нормо-час, если производится в процессе годового обслуживания.

ЗАМЕНА ВОДЯНОЙ ПОМПЫ В КОЛОНКЕ ALFA и COBRA при Т.О. ____________75 У.Е.

ЗАМЕНА ПОМПЫ в ALFE без Т.О. и в BRAVO и VOLVO (установленных на двигателе)____120-200 У.Е. в зависимости от коррозии.

ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ, ВЫПОЛНЯЕМЫХ ПРИ КОНСЕРВАЦИИ МОТОРНОЙ ЯХТЫ:

Работы по консервации двигателя :
-слив воды с внешнего водяного контура
-проверка концентрации антифриза во внутреннем контуре
-проверка состояния крыльчатки помпы внешнего контура
-проверка состояния/чистка фильтра отстойника забортной воды
-заполнение внешнего водяного контура тосолом
-покрытие по необходимости антикоррозионным составом
-проверка плотности/количества электролита в аккумуляторных батареях
-продувка водо-водяного теплообменника сжатым воздухом

Работы по консервации генератора:
-слив воды с внешнего водяного контура
-заполнение внешнего водяного контура тосолом
-проверка состояния крыльчатки помпы внешнего контура

Работы по консервации кондиционеров:
-слив воды с внешнего водяного контура
-заполнение внешнего водяного контура тосолом

Работы по консервации питьевой/водяной/ фикальной систем яхты:
-слив воды из системы
-заполнение системы спиртовой смесью
-проверка концентрации смеси
-слив воды/ заполнение тосолом помп откачки воды из корпуса яхты

 

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ

Капитальный ремонт двигателя , как то:

• шлифовка в ремонтный размер коленчатого вала
• шлифовка плоскостей головок, блока цилиндров, коллекторов
• расточка и хонингование блока цилиндров в ремонтный размер
• ремонт седел и притирка клапанов
• ремонт "постели" коленчатого вала

производится на оборудовании американской фирмы SUNNEN согласно заводским допускам